防止橋梁鋼模板上升的措施如下：
1.施工前，首先將橋跨場地推平碾壓，壓實度達到百分之95以上，個別軟基填灰或礫石，分層壓實，..地基承載能力為200KN/米。然后根據支架設計間距釋放支架基礎位置，鋪設5厘米細砂，沿橫橋鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，作為支架條基礎。箱梁鋼模板支架采用碗扣式滿堂支架，縱向每隔1.2米布置一個支架，橫橋在底板間距1.3米，腹板0.3米，翼緣板1.5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂部為螺旋調整頂支架，長度分別為50cm。碗扣支架搭設后，均有縱橫連桿，**支架結構穩定。支架頂部采用50型輕軌作為橫梁。箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，鑲嵌4cm板，板鋪2mm厚鋼板。支架安裝后，根據橋軸調整支架，然后安裝箱梁底模，調整軸線和標高。滿足要求后，安裝箱梁側鋼模板。側鋼模板從梁一端順序安裝，要求接縫緊密，相鄰鋼模板接縫平整。
2.為有效控制墻、柱鋼模板下口的加固質量，防止混凝土模板上升，澆筑下一層混凝土時，距離柱、墻鋼模板上口250～300mm處應預埋尾蟲或鋼筋作為支撐腳，以固定上鋼模板下端口的對拉螺栓。在二次接縫處，在支撐一層鋼模板前清理墻柱下端口的殘渣和浮漿；澆筑下一層混凝土時，將20mm寬20mm厚的木條固定在鋼模板上端口內側，使澆筑后的混凝土上端口形成凸形。支撐上鋼模板時，下端口可與混凝土表面緊密接觸。此外，對拉螺栓采用鋼筋支腳，使下端模板無上升現象。
3.支架和鋼模板預壓：支架鋼模板預壓相當于澆筑段箱梁重量的百分之80，以消除支架系統的非彈性壓縮。目前，木模系統主要用于鋼模板設計和荷載組合。由于其技術指標是在材料干燥時確定的，浸泡在水中后的強度會降低。因此，在計算鋼管和拉螺栓的問距時，應比正常計算減少百分之15～20。除按規范計算混凝土側向壓力外，還應考慮澆筑混凝土時的方法和可能發生的事故。
